“遮羞布”被撕的滴滴危险了！刚刚，监管部门发声，其APP或被下架……
随着20岁女乘客乘坐滴滴顺风车被奸杀一案的持续发酵，滴滴正遭遇着严重危机！
“遮羞布”被撕的滴滴危险了！刚刚，监管部门发声，其APP或被下架……
（图片来源：图虫）
刚刚，最新消息传来，今日(8月27日)，深圳市网信办、深圳市公安局、深圳市交通运输委联合约谈滴滴出行科技有限公司深圳分公司相关负责人，责令滴滴平台于9月底前完成四项全面整改工作，否则，将对其采取联合惩戒、撤销经营许可证、APP下架等措施。
要知道，在此之前，滴滴给出的自我惩罚是：
自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产品逻辑;
客服体系继续整改升级，加大客服团队的人力和资源投入，加速梳理优化投诉分级、工单流转等机制;
免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务，免去黄金红的客服副总裁职务。
明摆着，滴滴的本意是暂时下线，并没有彻底放弃顺风车业务。
至于客服升级这块，会不会“雷声大雨点小”，事情过后就不了之，谁也说不准！
而如今，随着监管部门的一声令下，
滴滴的整改显然不能自己想怎么样就怎么样了，
若是整改不能达标，就意味着会被监管部门撤销经营许可证、下架APP。
对于互联网企业来说，没了APP也就意味着彻底玩完，
滴滴俨然到了生死存亡之际！
(一)
当天，浙江温州乐清市一名20岁女乘客乘坐滴滴顺风车，不幸被司机强奸后杀害。
事实上，该乘客曾在微信群中先后向朋友两次求救，一次表示车辆驶入了无人山路，另一次则直接发布了“求救”的信息。
然而，当被害人的朋友向滴滴客服反应此事时，却迟迟得不到有效的处理，反而客服一个劲的让等待。
待到25日凌晨4时，犯罪嫌疑人钟某被警方抓获后，找到了已经是一具冰冷的尸体。
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值得注意的是，事情被公布在网络上后，滴滴在第一时间发布道歉与声明。
在这篇看似诚意满满的公告中，滴滴先是表示辜负了大家的信任，并承认负有不可推卸的责任。紧接着又就案情本身说道：
(1)在得知此事的第一时间，滴滴内部成立了安全专项组，密切配合警方开展案件调查工作，提供了乘客和车主的行驶轨迹，协助警方14小时内快速破案。
(2)同时我们也对赵女士家属进行了探望，并正妥善处理后续事宜。
(3)经核实，钟某此前背景审查未发现犯罪记录，是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证信息(含车牌号)在顺风车平台注册并通过审核，在接单前通过了平台的人脸识别，但案发车牌系钟某线下临时伪造。
及时把容易被人抓把柄的细节交代清楚，以防被人拿去做文章。
此外，还能因为自己诚恳的态度，博得舆论上的一些“同情分”。
滴滴的这则公告，无疑是“危机公关”，想化被动于主动。
可惜，这一次它的如意算盘却打错了。
(二)
短短一百天内，两起命案的接连发生，已然让公众对滴滴彻底失去了信任，
于是，舆论声并没有因为一则公告就得到了平息，
相反，在各方的媒体深扒下，滴滴又被发现了新的问题——其主动交代的细节和事实有着非常大的出入。
在“密切配合警方开展案件调查工作”方面。
事实上，滴滴不仅没有特别事情特别处理，将第一时间将车主信息提供给家属。
即便是民警出面，也是三次索要嫌疑人信息，两次被拒。
等到警方收到滴滴公司发来的车牌及驾驶员信息时，此时距离第一次报警时间已过了111分钟。
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在“妥善处理后续事宜”方面。
据新京报旗下媒体独角鲸科技报道，在温州女孩遇害之后，滴滴客服团队大约五六人来探望，除了道歉，并没有给出有说服力的解释。
至于滴滴出行创始人兼CEO程维和总裁柳青，依旧未如公众预料那样“出面道歉”。
与此同时，有关“案发车牌系钟某线下临时伪造”的指正，更是被事实直接打脸。
据央视新闻报道，犯罪嫌疑人钟某在采访时承认了川A31J0Z车辆就是当时的作案车辆。而警方在办案时向滴滴平台申请调取车主信息时，得到的也是川A的牌照。
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真相竟是如此的可怕！
在命案发生后，滴滴却借着认错之名，实则更多的在为自己洗白，为此甚至还用上了谎言。
“人在做，天在看”，滴滴，你的良性真的不会痛吗?!
(三)
“海恩法则”告诉我们： 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
事实也的确如此！
据南方周末统计的一组数据显示，过去四年里，媒体报道及有关部门处理过的滴滴司机性侵、性骚扰事件，至少有50起。
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（图片来源：南方周末）
可惜，滴滴对此的态度完全是敷衍了事：
没有被广泛关注的，就当没发生。
被广泛关注了，就针对最受诟病的地方改改。
一如空姐一案，彼时，嫌疑人被曝使用的账户为其父亲所有。
于是，平台此后的整改措施主要就是针对司机身份的核实上。
至于嫌疑人同样在犯案前被乘客投诉过有言语的骚扰，却因为不是当时公众关注的点而被完全忽略。
后来的事情大家都看到了，恰是因为滴滴在这块的不作为，三个月后，便又发生了被投诉过的司机犯下命案......
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为什么会这样?
因为在资本的眼里，互联网企业重要的是流量和数据，而不是公众的安危。
数据显示，截至2017年末，滴滴顺风车注册车主达3000万人，注册乘客1.6亿人。
事关如此多的乘客安全问题，但滴滴却为了降低成本，
不仅在客服上大都用的劳务派遣工，且将招聘门槛设置得非常低，根本难以保证客服人员的质量。
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与此同时，滴滴在资本市场过得是相当的滋润。
作为国内一线未上市新经济企业，滴滴估值水平可以名列国内前三，除了1500亿美元的蚂蚁金服之外，就数滴滴出行、美团的估值最高，都能有600亿美元以上。
显然，在滴滴眼里，如何哄投资人开心才是最重要的。
至于敬畏生命？不存在的！
态度决定一切，
这样的滴滴，若是不能从根本上端正这样的态度，仅仅靠着表面整改，无疑还是可能会酿成新的悲剧。
所以，这一刻，我们庆幸其“遮羞布”终于被大家合力撕了了下来，
而接下来，若其拿不出彻底的整改方案，公众不会同意，监管更不会饶不了它，
滴滴，看着办吧！
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